JAKARTA — Mobil diesel masih menjadi pilihan utama bagi sebagian masyarakat Indonesia, terutama di sektor logistik, pertambangan, dan kendaraan niaga. Namun, dengan masifnya peralihan ke kendaraan listrik (EV) dan dorongan pemerintah terhadap transisi energi bersih, muncul pertanyaan besar: Apakah mobil diesel di pasar Indonesia masih eksis atau mulai terancam oleh kehadiran EV?
Dalam beberapa tahun terakhir, tren elektrifikasi kendaraan di Indonesia menunjukkan pertumbuhan yang signifikan. Pemerintah melalui berbagai regulasi dan insentif mendorong adopsi mobil listrik sebagai bagian dari upaya dekarbonisasi sektor transportasi. Kebijakan seperti pembebasan pajak barang mewah (PPnBM), insentif subsidi untuk pembelian EV, serta pengembangan ekosistem baterai nasional mempertegas arah transisi energi ini.
Meski begitu, mobil diesel di pasar Indonesia belum sepenuhnya tergeser. Di banyak daerah, terutama luar Jawa, mobil diesel tetap menjadi andalan karena torsi besar dan efisiensi konsumsi bahan bakarnya. Selain itu, infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik yang belum merata membuat kendaraan berbahan bakar solar masih unggul dalam hal kepraktisan dan jangkauan.
Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), pada semester pertama 2025, penjualan mobil diesel masih berkontribusi sekitar 30% terhadap total penjualan kendaraan bermotor nasional. Angka ini menunjukkan bahwa mobil diesel belum kehilangan pasar sepenuhnya meskipun kendaraan listrik mulai mencuri perhatian.
“Selama infrastruktur EV belum merata dan harga mobil listrik masih relatif tinggi, pasar mobil diesel di Indonesia masih akan bertahan,” ujar Kukuh Kumara, Sekjen Gaikindo.
Sementara itu, produsen otomotif mulai melakukan diversifikasi dengan menghadirkan teknologi hybrid atau plug-in hybrid sebagai transisi sebelum menuju EV murni. Namun, pabrikan kendaraan diesel juga terus berinovasi, seperti dengan pengembangan mesin diesel rendah emisi dan kompatibilitas bahan bakar B35 atau B40 dari biodiesel.
Kendati demikian, tantangan besar tetap menghantui eksistensi mobil diesel dalam jangka panjang. Standar emisi yang semakin ketat dan target Net Zero Emission (NZE) 2060 membuat tekanan terhadap kendaraan berbasis bahan bakar fosil semakin tinggi. Pemerintah pun telah mengisyaratkan rencana penghentian penjualan mobil bermesin pembakaran internal secara bertahap dalam beberapa dekade ke depan.
Pengamat otomotif dari Institut Transportasi Nasional, Rudi Santosa, menilai bahwa mobil diesel di pasar Indonesia masih memiliki ruang bertahan, namun akan menyusut secara perlahan jika tidak beradaptasi.
“Diesel masih relevan, terutama untuk kendaraan berat. Tapi untuk mobil penumpang, arah kebijakan global dan nasional sudah jelas menuju elektrifikasi,” katanya.
Dengan dinamika tersebut, masa depan mobil diesel di Indonesia akan sangat bergantung pada strategi adaptasi produsen, kesiapan infrastruktur EV, dan respon konsumen terhadap perubahan teknologi. Untuk saat ini, mobil diesel di pasar Indonesia masih eksis, namun tekanannya dari kendaraan listrik tak bisa diabaikan.
Untuk berita otomotif dan perkembangan industri kendaraan terbaru, kunjungi www.gelanggangnews.com.
